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1、壓縮機(jī)各 性能參數(shù)的 測試標(biāo)準(zhǔn) |
1、性能參數(shù):國際通行測試標(biāo)準(zhǔn)為ISO1217,Ed3,Annex C-1996,負(fù)責(zé)任的生產(chǎn)廠商會在樣本的參數(shù)表下標(biāo)明,但有部分廠商有意無意的省略該標(biāo)準(zhǔn),隨意加大參數(shù)的數(shù)值,或者用GB標(biāo)準(zhǔn)來代替,意圖混淆視聽。缺少測試標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)人工痕跡明顯,毫無理論根據(jù);而標(biāo)明GB標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)值 折算到ISO1217標(biāo)準(zhǔn)僅為原值的90%左右,這在空分制氧制氮這個需要精確參數(shù)值的行業(yè)中得到充分驗(yàn)證,用戶需要謹(jǐn)慎對比。 2、噪聲聲壓級:噪聲是綜合反映設(shè)計、制造水平的重要參數(shù),其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)Pneurop/Cagi PN8NT C2,測量點(diǎn)為距噪聲源1米距測量。有部分廠商會采用1.5米的測量距或者干脆不標(biāo)注參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),可想而知其數(shù)值上將會有多少水份,用戶需要謹(jǐn)慎對比。 |
2、 壓縮機(jī)的工作效率及能耗 |
壓縮機(jī)是耗能大戶,壓縮機(jī)的工作效率及能耗并不取決于機(jī)組裝機(jī)電機(jī)功率,而應(yīng)當(dāng)是比功率(實(shí)際軸功率/排氣量)這一唯一數(shù)據(jù),即單位產(chǎn)氣量所需耗費(fèi)的電能,其值越小越好。舉例而言:某型壓縮機(jī),電機(jī)裝機(jī)功率250KW,電機(jī)服務(wù)系數(shù)1.0,在10bar時排氣量為37.8m3/min,其比功率= 250 * 1.0/37.8 = 6.61:另一生產(chǎn)商產(chǎn)品電機(jī)裝機(jī)功率250KW,電機(jī)服務(wù)系數(shù)1.15,在10bar時排氣量為40m3/min,其比功率=250 * 1.15/40 = 7.19,可以看出,雖然后者從排氣量數(shù)值上來看是較大的,但因其電機(jī)的服務(wù)系數(shù)較高,其軸功率也偏高,反而使比功率偏高,單位產(chǎn)氣量將比前者多耗能。如上所比較的兩種,若壓縮機(jī)以日運(yùn)行24小時計算,比功率高的后者全年將比前者多耗費(fèi)電能(7.19-6.61)* 40 * 24 * 365 = 203,232 KWh 每年二十萬多度電能的額外支出,非??捎^的超支費(fèi)用,用戶需要謹(jǐn)慎對比參考。 |
3.主機(jī)轉(zhuǎn)子 型線 |
全球螺桿型線的三大主流型線為Atlas copco SAP與GHH和SIGMA,均為精密磨削加工,特點(diǎn)是穩(wěn)定,可靠,技術(shù)成熟,這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明。三者是螺桿壓縮機(jī)行業(yè)核心技術(shù)的掌握者,其他生產(chǎn)商的技術(shù)多來源于此。雖然有部分生產(chǎn)商目前也已具備轉(zhuǎn)子加工設(shè)備,但多數(shù)是銑削加工而成,制造精度還有相當(dāng)差距。 |
4.轉(zhuǎn)子布局 |
提高螺桿壓縮機(jī)排氣量的方法是:1、螺桿長度加長;2、增大螺桿直徑;3、提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)。加長螺桿長度將降低轉(zhuǎn)子剛性,提高轉(zhuǎn)數(shù)是以大幅犧牲軸承使用壽命為代價的,均不可取。故大多數(shù)生產(chǎn)商均采取增大轉(zhuǎn)子直徑的方法來提高壓縮機(jī)系列的排氣量,但是由理論及實(shí)際顯示螺桿線速度有一最佳范圍:15-30m/s,在這范圍內(nèi)效率最佳,損耗最小,而線速度等于轉(zhuǎn)速和螺桿半徑之積,這決定了螺桿直徑也不宜過大。 |
5.主機(jī)使用 壽命 |
由于螺桿本身互不接觸(油膜隔離),主機(jī)壽命實(shí)際取決于軸承壽命。各種各樣的所謂主機(jī)保用時間都沒有實(shí)際意義,因?yàn)橐话闱闆r著名的螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)廠商采用的都是SKF等著名軸承產(chǎn)品,其設(shè)計壽命100,000小時以上。如壓縮機(jī)生產(chǎn)商未對軸承的生產(chǎn)商及設(shè)計壽命加以說明,用戶倒是要值得認(rèn)真推敲。 |
6.連接傳動 方式 |
1、目前螺桿壓縮機(jī)主機(jī)軸與電機(jī)軸的連接傳動方式主要有皮帶連接、直接連接和聯(lián)軸器連接三種方式:a)、皮帶連接對主機(jī)沖擊小,能減少沖擊扭矩,保護(hù)主機(jī),但效率低,大功率也不適合;b)、直接連接效率較高,但啟動沖擊力和磨損不容忽視,會影響主機(jī)壽命。C)、彈性聯(lián)軸器連接則結(jié)合有二者優(yōu)點(diǎn)。 2、壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)的連接方式有兩類:a)、主機(jī)和電機(jī)外體剛性法蘭止口連接,可以保證永久對中,用戶維護(hù)的可操作性高;b)、主機(jī)與電機(jī)分別坐落在底板上,永久對中性差,生產(chǎn)商裝配方便,但用戶的可維護(hù)性降低。 |
7.傳動齒輪 |
壓縮機(jī)傳動齒輪及齒輪箱制造標(biāo)準(zhǔn)為AGM(美國齒輪制造商協(xié)會標(biāo)準(zhǔn),同航空標(biāo)準(zhǔn)).最高等級為AGM13,一般壓縮機(jī)齒輪采用的標(biāo)準(zhǔn)都低于AGM11 |
8.電機(jī)分析 |
作為原動機(jī),電機(jī)是最主要的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),而電機(jī)的性能主要由防護(hù)等級(IP表示,防水防塵能力,越高越好)溫升限制及絕緣等級來表示。并主要有全封閉強(qiáng)制風(fēng)冷式TEFC(IP54或IP44)和開啟式ODP(IP23)兩種,TEFC電機(jī)要比ODP電機(jī)壽命更長。紡織行業(yè)粉塵較大,電機(jī)的全封閉至關(guān)重要。同規(guī)格上開啟式ODP(IP23)電機(jī)的采購成本要遠(yuǎn)小于全封閉強(qiáng)制風(fēng)冷式TEFC(IP54或IP44)電機(jī),這就是部分生產(chǎn)商采用并回避標(biāo)明的主要原因,用戶需要謹(jǐn)慎對比。 |
9. 油氣分離器 |
三級油氣分離器(離心、重力、過濾)保證了壓縮空氣品質(zhì),排氣殘油量一般為2~5ppm,若分離器內(nèi)芯采用兩層過濾可以達(dá)到1ppm。但如用戶的系統(tǒng)終端殘油量需要小于1ppm,例如0.1ppm,則雙層過濾并不理想,因?yàn)殡p層過濾是以犧牲管路壓力為代價的。無論2~5ppm還是1ppm,其機(jī)組后都要添加精密過濾器,每一種過濾器芯都有壓力降,額外的壓力降意味著增加的電能損耗。 |
10.氣量控制 |
傳統(tǒng)方式是節(jié)流式控制,主要有蝶閥、滑閥及其變形方式。由于這種方法在部分供氣時,主機(jī)壓縮比升高,而功率并不同比例下降,所以較耗能,并且氣量變化時閥一直處于動作狀態(tài),伺服機(jī)構(gòu)部件的增多將增加故障點(diǎn)。目前較多采用的是滿載/空載的調(diào)節(jié)方式,這種方式在部分供氣時采用同頻率的關(guān)閉進(jìn)氣閥,使主機(jī)在滿載/空載兩種狀態(tài)下工作,較節(jié)流法節(jié)能很多。 |
11.壓縮機(jī)系 統(tǒng)布局 |
壓縮機(jī)內(nèi)的系統(tǒng)布局,實(shí)際上可以反映出制造商的設(shè)計制造理念,同時也可以看出自主生產(chǎn)商和購件組裝生產(chǎn)商的不同,大多數(shù)非自主生產(chǎn)的生產(chǎn)商是無法作到部件的良好布局的,僅僅是部件的簡單堆砌,各部件混裝于同一個空間中。好的布局應(yīng)當(dāng)是:螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部分冷室和熱室,使電機(jī)、電腦部分、空氣吸口處于冷室,以保證電機(jī)、電腦處于較好的工作環(huán)境 ,而空氣吸口可盡量保持吸到新鮮的冷卻空氣,以保證高的效率(吸入溫度每升高 5℃,效率下降 2%);主機(jī)和油分離器處于熱室,使得潤滑油中的水蒸汽不易冷凝成水,防止乳化,以保證良好的潤滑性能,同時在冬季機(jī)組也可以較快的預(yù)熱起來。主機(jī)中可以合理的冷熱交換氣流。 |
12.內(nèi)部管路 聯(lián)接系統(tǒng) |
主要有法蘭連接及管螺紋連接兩種。相對而言,采用法蘭連接可以多次拆裝無影響;而管螺紋連接多次拆裝后易產(chǎn)生泄漏。 |
13.潤滑油 的用量及 使用周期 |
潤滑油的用量反映機(jī)組的換熱效率的好壞;推薦使用周期取決于潤滑油的添加成分、油的本質(zhì)、機(jī)組冷卻效果的高低等等。一般采用礦物油的換油周期推薦為不大于4000小時,合成油為8000小時。油作為傳動、換熱、降噪、污染物的承載體,其使用周期不宜選擇過長(因?yàn)橛捅倔w壽命可能校長,但油品添加劑的壽命都有限);但過短的周期也為用戶的維護(hù)制造麻煩。 |
未完,請點(diǎn)擊:噴油螺桿壓縮機(jī)優(yōu)劣鑒別【二】